12月26日，一列和谐号动车C8052从长沙火车站向西朝着武陵山区疾驰而出，标志着设计建设历时十年的黔张常铁路正式通车。该铁路西起重庆黔江区，途经湖北，东至湖南常德，全长336.3公里，初期运营时速200公里。黔张常铁路的开通填补了湘、鄂、渝三省市边区铁路网的空白。
黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网重庆至长沙至厦门主通道的重要组成部分。设计标准为I级双线客货共线，全线共设有15个车站，客运站9个，其中咸丰站、来凤站、龙山北站和桑植站四个站点的站房及附属房屋工程由中铁城建黔张常项目承建，目前均已正式投入使用。
12月26日下午4时，随着动车C8052抵达咸丰站，地处武陵山深处的咸丰县正式结束了不通铁路的历史。
在咸丰站房建设过程中，施工方巧妙结合了鄂西南的地域传统文化，着力体现“站城融合、一站一景”，在站房造型、室内装饰方面结合了当地唐崖土司城的建筑元素，以三段式庑殿顶来体现咸丰“荆南雄镇、楚属屏翰”的历史传承。
按照规划，咸丰县将依托黔张常铁路的开通，建成17.9平方公里的咸丰新城，建设旅游集散、商贸物流、科教文卫、康养医疗、便民服务等五大中心，新城将成为咸丰发展的新引擎。
中铁城建党委副书记、总经理贾洪表示，中铁城建集团将紧紧围绕国铁集团的下一步工作部署要求，坚持以人民为中心的发展思想，以满足人民群众美好通行需要为目标，保安全，保质量，不断提升企业创新能力，全面做好黔张常项目的后续收尾工作。
随着黔张常铁路的开通，我国中西部地区铁路网结构将得到进一步完善，极大便利武陵山区沿线1500多万群众的出行，对促进革命老区和少数民族地区经济社会发展、全面建成小康社会等具有重大战略意义。
