自从2008年8月份时速350公里的京津城际铁路通车以后，我国正式进入了高铁时代；随着后面合武高铁、武广高铁和京沪高铁等高铁的相继建成通车，我国进入了高铁建设的高潮期。经过十几年的快速建设，高铁已经成为了我国人民出行的新方式，目前我国高铁通车里程已经3.5万公里（包括按照高铁标准运营的时速200公里的快速铁路），像福建、江苏、江西等省份已经实现了市市通动车。而湖北作为一个中部省份，普铁时代铁路一直位居我国前列，但是进入高铁时代以后，湖北除了武汉曾经因为开通4条城际铁路而名噪一时外，其实干线高铁已经远远落后于周边河南、安徽等省份；这让地理位置得天独厚的湖北显得十分尴尬了。因此，湖北去年推出了铁路三年攻坚计划，而根据湖北官方最新的消息，湖北明年将开工建设4条时速350公里的高速铁路，其中3条高铁将经过同一个城市。我们来看看这4条高铁分别是谁？明年湖北哪个城市又将开工建设3条高铁？
2020年湖北省将要开工建设的第一条高铁是我国“八纵八横”干线高铁——福银高铁的十堰至西安段，即俗称的十西高铁。十西高铁是福银高铁中段西武高铁的十堰至西安段，起于汉十高铁的十堰东站，经过湖北十堰的郧西县，陕西山阳县、商洛市、蓝田县，最终接入陕西省会城市西安的西安东站；十西高铁设计时速350公里，正线全长255公里，预计将投入资金468亿元。根据2018年湖北官方的消息，十西高铁原计划2019年开工建设，但是因为十西高铁需要经过秦巴山区，该地区属于国家生态功能保护区，因此在土地审批上受到巨大影响（十堰段），延迟了整个高铁的进度。而现在湖北官方将十西高铁排列在明年开工建设的四条高铁之首，希望明年上半年能够正式开工建设。
湖北省2020年将要建设的第二条高速铁路同样是我国“八纵八横”的干线高铁，而是还是“八横”中最重要的“一横”；它就是沿江高铁湖北的中段——武汉至宜昌高铁。武宜高铁可谓是多灾多难，湖北原来规划修建武汉至天门、荆门的城际铁路，后来14年国家出台了沿江高铁的建设规划，于是湖北将武天荆城际铁路与沿江高铁合二为一；但是这一规划却遭到荆门邻居荆州的强烈反对，于是一度该高铁线路被搁置了。直到2017年湖北才正式宣布沿江高铁湖北段走麻城、武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川线路，而根据武宜高铁最新的可研评审，沙洋县出局，钟祥成功上位，因此武宜高铁走向为武汉、汉川、天门、钟祥、荆门、当阳，最终接入新建的宜昌北站。目前国家在大力推动沿江高铁，并确定2025年通车，因此湖北省也不得不加快推进速度，计划明年开工建设。
2020年湖北计划开工建设的第三条高铁是我国南北干线高铁——呼南高铁。呼南高铁是连接我国北方内蒙古自治区首府呼和浩特和南方广西壮族自治区首府南宁的一条高速铁路，近期呼南高铁可谓好消息不断，先是呼南高铁乌兰察布至大同段获得发改委批复，后是湖北宣布明年将开工建设呼南高铁湖北襄阳至荆门段。呼南高铁湖北段经过襄阳、宜城、钟祥、荆门、当阳、宜昌、宜都、松滋等地至湖南常德，这其中的荆门至宜昌段与沿江高铁共线，计划明年开工建设，而湖北明年实际计划开工建设的是襄阳至荆门段，设计时速350公里；至于宜昌至常德段目前尚未正式启动，希望襄阳至荆门高铁明年能够按时开工吧。
湖北计划明年开工建设的第四条高铁是荆门至荆州城际铁路。荆门至荆州高铁又称为荆荆城际铁路，起于荆门市，经过沙洋县至荆州市（中长期将延伸至湖南岳阳。形成襄阳至岳阳高速铁路），设计时速350公里；该铁路曾经作为荆门通动车的希望，推进速度非常快，2017年已经通过了可研审批等前期准备工作，并宣布了先期段开工，但是却突然被发改委叫停了，目前湖北计划明年开工建设荆荆城际铁路，希望能够如期开工吧。从上面湖北计划明年开工建设的四条高铁可以看出，其中沿江高铁、呼南高铁和荆荆城际铁路都将经过湖北地级市荆门，而荆门也正是湖北目前唯一不通动车的地级市，这三条高铁只要任意一条建成通车，荆门就可以跨入高铁时代，告别湖北的这个“唯一”，而且还可以成为三条高铁交汇的节点枢纽城市。湖北明年将要建设的这四条高铁，共经过6个地级及以上城市和7个县市
