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宁波“三路”快速路网全面建成通车

作者:小编 来源: 日期:2020/9/22 13:35:57 人气:1 评论:0

继9月6日开放双向八车道通行后,9月10日上午,明州大桥桥面铺装改造工程顺利通过初步验收,比计划工期缩短20天。同日下午,北环东路(世纪大道—东外环路)快速化改造工程地面道路通过初步验收并开放交通。这是市城投公司开展“百日攻坚”取得显著成效的生动写照。

去年9月,环城南路快速化改造工程建成通车;今年5月,东外环快速化改造工程主线高架及地面道路全部建成开放交通。这一系列工程的完工,标志着宁波城市基础设施领域首个采用PPP运作“三路一桥”中的“三路”已全部建成通车,有效缓解了主城区的过境交通压力。

-有效发挥“快速”“连通”作用

“三路”是指北环东路快速化改造工程、东外环快速化改造工程和环城南路东段快速化改造工程,由城投公司下属企业宁波通途投资开发有限公司和社会投资人组建PPP项目公司投资建设。

“三路”快速路网是宁波城区“四横五纵九联”快速路网体系的重要组成部分。随着“三路”的全面建成,中心城区已形成机场路——北外环——东外环——环城南路的“口”字形快速路网结构,在海曙、江北、镇海、高新和鄞州外围形成快速路闭环交通保护圈,有效疏解主城区过境交通压力,更加有效发挥快速路的“快速”和“连通”作用,节省出行时间,缓解城市交通拥堵。对于宁波市民跨区出行提供便利,而高架路网与宁波栎社国际机场、宁波火车站、宁波高速口、宁波东高速口、宁波北高速口等实现了串联,其交通意义不言而喻。

高架下的地面道路,也可以纾解各自区块的交通压力,对道路沿线其他路网的沟通、周边居民短距离出行提供了便利,也对推动庄市板块、梅墟板块、五乡板块、邱隘板块与中心城区紧密联系具有重要意义。

东环高架段

-“奋战攻坚”结硕果

自去年11月以来,作为宁波城市建设的主力军,宁波城投公司将“攻坚和提速”作为项目建设的宗旨,组织开展“奋战400天、打赢攻坚战”专项行动,一系列举措紧紧围绕这两个中心展开。作为城投下属的通投公司,发挥主力作用,积极参与专项行动,苦干巧干,在“三路”快速路网建设方面再立新功,收获丰硕果实。

梳理难点,设定攻坚目标。“三路”项目受前期征地拆迁、管线迁改等难点问题的影响,严重制约各主体工程的快速推进,只有逐项清零后才能打开作业面。针对各项目节点难题,科学制定“一项目一方案”,明确“职责分工”“时间表”和“任务书”,通力协作、攻坚克难,全力加以推进。北环东路在2019年2月完成兆龙路口最后一段自来水管道割接,340枚桩基和40跨主线桥梁作业面打开;东外环在2019年初完成最后一段10KVA电力和燃气管道割接,232根桩基础和30跨主线桥梁具备了大面积作业的条件。

科学组织,形成流水作业。随着北环和东环主线桩基础在2019年4月份逐步完工,确保工序顺利、无缝衔接是广大建设者所追求的,这样可以最大限度节省工期。合理设定承台、立柱、盖梁、现浇箱梁和小箱梁的个体工期,确保各个体之间无缝对接,在东环2.3千米主线高架和北环东路3千米主线高架沿线形成了市政工程工厂化“流水线”,这条“流水线”作业一直持续到2019年9月底,北环东路高架和东环高架同步实现主体结构贯通,为高架建成通车打下了良好的基础。

科学调度,讲求工作效率。项目管理人员科学调度,在2019年4月至9月建设高峰期,北环东路作业人员有600人,东外环项目有540人,这些工人按照工种和工序分配,实现“白加黑”“五加二”,硬是将70跨主线桥梁顺利贯通。而在建设高峰阶段,环城南路也有350人进行桥梁附属工程作业,保障了2019年9月底顺利通车。


提早部署,力保通车目标。2019年9月底,北环和东环主体结构贯通后,建设人员会同住建、城管、交警等部门,提前研判,确定了12月底通车的目标,并组织了桥梁附属设施大会战。沥青、伸缩缝、交通设施、交通科技、路灯、声屏障等各专业分包单位第一时间领到了自己的作战清单,提前备料,采购设备,调集人员,圆满完成了会战任务,力保北环东路高架和东环高架在2019年12月28日通车。

环城南路东段

-“三路”及附属工程盘点

北环东路快速化改造工程位于镇海区,西起北环快速路落地段,向东分别跨越兴海路、兆龙路(庄和线)、明海大道、规划二路后与东外环钟包立交相接,全长3.4公里,为现状道路快速化改造工程,工程全线采用“快速路主线+地面辅道”的形式,于2016年11月18日开工建设。其中,北环东路快速化改造工程兴海南路西侧AB上下匝道已于2018年12月建成通过初步验收并通车,兴海南路至东外环路高架于2019年12月建成通过初步验收并通车,剩余地面道路工程于2020年9月10日建成通过初步验收并通车。

东外环路快速化改造工程纵贯南北,与南北外环相连,全长13.7公里,由北至南串联镇海区、北仑区、高新区和鄞州区。工程全线分为高架快速段、地面快速段和桥梁互通段,高架桥段长约2.3公里,于2016年12月5日开工建设。其中,地面快速段、桥梁互通整治段已于2019年1月9日建成通过初步验收并通车,随后于2019年8月29日完成综合验收。高架桥段于2019年12月初验并通车,高架段地面道路和高架桥在今年6月完成综合验收。

环城南路东段(河清南路-东外环路)快速化改造工程位于鄞州区,西起河清南路,东至邱隘立交(辅道系统至百丈路),全长3.5公里,工程全线采用“快速路主线+地面辅道”的形式。工程于2016年9月26日开工建设,2019年9月28日通车,2019年12月19日完成综合验收。

三路高架桥绿化美化工程建设范围包括环城南路东段(河清路——东外环路)、东外环路(环城南路——北环东路)和北环东路(世纪大道——东外环路)三条快速路的高架桥主线、上下匝道、互通立交、跨线桥、铁路下穿通道及部分路段桥下空间。工程全长约18.9公里,主要建设内容包括高架桥防撞墙及铁路下穿通道涂装美化、高架桥桥面绿化、景观照明、桥下空间整治利用、提升等。项目于今年5月30日全面建成,为“三路”装扮了独具特色的靓丽高架景观。

明州大桥是东外环路上连接镇海区与北仑区的跨甬江重要通道,于2011年5月建成通车。明州大桥桥梁总长1.3公里,其中主桥长度为650米,采用中承式双肢钢箱系杆提篮拱桥,钢桥面采用正交异性板。明州大桥限载为55吨,随着甬江两岸的客货通行需求不断增加,通车后超限超载现象较为严重,桥面铺装陆续出现病害。明州大桥桥面铺装改造工程主要包括20150平方米桥面铺装、钢箱梁开裂焊缝及部分附属设施等维修。工程于今年3月25日进场;8月31日基本完成所有改造项目内容;9月1日逐步开放东西半幅交通;9月6日开放双向八车道通行。9月10日通过初步验收。

-北环东路快速化改造工程位于镇海区,西起北环快速路落地段,向东分别跨越兴海路、兆龙路(庄和线)、明海大道、规划二路后与东外环钟包立交相接,全长3.4公里。

-东外环路快速化改造工程纵贯南北,与南北外环相连,全长13.7公里,由北至南串联镇海区、北仑区、高新区和鄞州区。

-环城南路东段(河清南路-东外环路)快速化改造工程位于鄞州区,西起河清南路,东至邱隘立交(辅道系统至百丈路),全长3.5公里。


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